Βραβεία Ελληνικής Κουζίνας 2025 - Τα 12 καλύτερα εστιατόρια σε Θεσσαλονίκη και Χαλκιδική
Στην κορυφή των εστιατορίων ελληνικής κουζίνας η δημιουργική ψαροφαγική κουζίνα του πειραιώτικου «Varoulko Seaside» με την υπογραφή του Λευτέρη Λαζάρου
Ο Σπίρτζης επισκέφθηκε χθες τον πρόεδρο της Βουλής και του ζήτησε να κινήσει τις διαδικασίες για τη σύσταση Προκαταρτικής Επιτροπής
- Newsroom
Ποδαρικό με άλλα επτά καινούργια λεωφορεία στις αστικές συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης έκανε χθες ο Απρίλιος. Πρόκειται για 9μετρα οχήματα, τα οποία δρομολογούνται στη γραμμή 15, που εκτελεί το δρομολόγιο 40 Εκκλησιές – Ιστορικό Κέντρο.
Την προηγούμενη Παρασκευή είχαν προστεθεί στο στόλο του ΟΑΣΘ άλλα έξι, επίσης καινούργια 9μετρα λεωφορεία τα οποία δρομολογήθηκαν στη γραμμή 16, που εκτελεί το δρομολόγιο Ευαγγελίστρια – Ιστορικό Κέντρο. Τα 13 αυτά λεωφορεία είναι μέρος μιας προμήθειας συνολικά 26 λεωφορείων τύπου midi που έκανε ο Οργανισμός με τη μέθοδο του leasing προκειμένου να εξυπηρετεί καλύτερα περιοχές με ιδιαίτερο ανάγλυφο, όπου τα κλασικά, 12μετρα λεωφορεία δυσκολεύονται να κινηθούν. Τα υπόλοιπα 13 λεωφορεία αυτού του τύπου θα κυκλοφορήσουν μέχρι τα μέσα Απριλίου, σε διάφορες λεωφορειακές γραμμές.
Με την ευκαιρία αυτή ρώτησα να μάθω τι απέγιναν τα περίφημα λεωφορεία της Λειψίας. Δεν ξέρω αν τα θυμάστε, γιατί σπανίως συναντά κανείς στους δρόμους κάποιο από αυτά τα οχήματα.
Πρόκειται για εκείνη τη μεγαλοφυή ιδέα που είχε ο τέως δήμαρχος Κωνσταντίνος Ζέρβας ο οποίος αγόρασε με χρήματα του δήμου 49 λεωφορεία από τον αδελφό δήμο της Λειψίας και τα διέθεσε στον ΟΑΣΘ προκειμένου να ενισχύσει το στόλο του. Η πρόθεσή του ήταν μεν αγαθή, αλλά η αγορά εξελίχθηκε σε φιάσκο καθώς τα λεωφορεία αποδείχθηκαν ακατάλληλα για τις συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης.
Κατ’ αρχάς, για πολλούς μήνες μετά την αγορά τους, παρέμειναν στα αμαξοστάσια καθώς είχαν διάφορα σοβαρά μηχανολογικά προβλήματα. Στη συνέχεια, όσα απ’ αυτά μπόρεσαν να τα βγάλουν στους δρόμους, κατά τους θερινούς μήνες τα απέσυραν επειδή δεν διαθέτουν κλιματισμό.
Ποια είναι η κατάσταση σήμερα; Από τα 49 λεωφορεία, διαθέσιμα προς χρήση είναι τα 35, τα υπόλοιπα βρίσκονται εκτός λειτουργίας για διάφορους λόγους. Όμως, και από αυτά τα 35 ο ΟΑΣΘ χρησιμοποιεί μόνο τα μισά, κι αυτό όταν είναι ανάγκη, καθώς η εικόνα τους δυσφημίζει τον Οργανισμό, μετά μάλιστα και τη σταδιακή ανανέωση του στόλου που έχει γίνει τον τελευταίο καιρό. Εν ολίγοις, πεταμένα λεφτά…
Ξανά οι κουκουλοφόροι
Ένα, δυστυχώς, σύνηθες περιστατικό συνέβη χθες το μεσημέρι, στο Πανεπιστήμιο Μακεδονίας όπου ήταν προγραμματισμένη εκδήλωση της ΔΑΠ-ΝΔΦΚ, φοιτητικής παράταξης της Νέας Δημοκρατίας, με τίτλο «Οι γυναίκες μιλούν: η θέση στην κοινωνία, ισότητα, διεκδικήσεις».
Ομιλήτριες της εκδήλωσης ήταν η βουλευτής Επικρατείας του κυβερνώντος κόμματος και Γραμματέας της Διαρκούς Επιτροπής Κοινωνικών Υποθέσεων της Βουλής, Νεφέλη Χατζηιωαννίδου, η πρώην αντιδήμαρχος στον δήμο Καλαμαριάς Εύα Ντόντη, η αναπληρώτρια καθηγήτρια Καλλιόπη Χαϊνογλου και η προϊσταμένη του τμήματος αντιμετώπισης ρατσιστικής βίας, Ασημίνα Γκοντολιά.
Πριν από την έναρξη της εκδήλωσης εμφανίστηκαν στο χώρο περί τους είκοσι κουκουλοφόρους οι οποίοι προσπάθησαν να παρεμποδίσουν τις ομιλήτριες αλλά και τον υπόλοιπο κόσμο να μπουν στην αίθουσα. Η προσπάθειά τους απέβη άκαρπη χάρη στην αντίδραση φοιτητών, αλλά και στην παρουσία των πρυτανικών αρχών, με τον πρύτανη Στέλιο Κατρανίδη να δίνει το “παρών”.
Στα μέσα Δεκεμβρίου είχε γίνει στο ΠΑΜΑΚ μία ημερίδα με συνδιοργανωτές ένα Εργαστήριο του Τμήματος «Βαλκανικών, Σλαβικών και Ανατολικών Σπουδών» και το Πανεπιστήμιο «Κυρίλλου και Μεθοδίου» των Σκοπίων η οποία είχε προκαλέσει την έντονη αντίδραση εθνικιστικών κύκλων που επιχείρησαν να την ματαιώσουν.
Τότε, ορισμένοι κορυφαίοι ακαδημαϊκοί του Ιδρύματος είχαν συνταχθεί με το αίτημα αυτών των κύκλων, συνδαυλίζοντας αυτές τις αντιδράσεις. Διερωτώμαι ποια είναι η θέση τους για το χθεσινό, ανάλογο εγχείρημα άλλων κουκουλοφόρων, πιθανών εκείνων που είχαν υπερασπιστεί τότε την ημερίδα του Δεκεμβρίου, να ματαιώσουν μια εκδήλωση σε έναν πανεπιστημιακό χώρο στον οποίο, υποτίθεται ότι η διακίνηση των ιδεών είναι ανεμπόδιστη.
Θέτω το ερώτημα διότι υποψιάζομαι ότι τώρα συντάσσονται με την πλευρά της ΔΑΠ, αλλά δεν τολμούν να το πουν.
“Θερμή” υποδοχή στον Κυριάκο
Η αυριανή εξόρμηση του πρωθυπουργού δεν θα αφορά επίσκεψη σε κάποιο υπουργείο, όπως συνηθίζει τις τελευταίες ημέρες, μετά τον ανασχηματισμό. Θα είναι εκτός λεκανοπεδίου, σε μια μάλιστα, ιδιαίτερα δύσκολη περιοχή, στην Κοζάνη και στην Πτολεμαΐδα, οι οποίες αντιμετωπίζουν σοβαρά προβλήματα λόγω της απολιγνιτοποίησης.
Ενδεικτικό του κλίματος που επικρατεί στην περιοχή, αλλά και στους υπόλοιπους τρεις νομούς της Δυτικής Μακεδονίας ήταν η χθεσινή συνεδρίαση των δημάρχων της εκεί Περιφερειακής Ένωσης Δήμων.
Έπειτα από πολύωρη συνεδρίαση οι δήμαρχοι των τεσσάρων νομών (απουσίαζε για άγνωστους λόγους εκπρόσωπος του δήμου Κοζάνης) αποφάσισαν να καταθέσουν ένα υπόμνημα στον πρωθυπουργό στο οποίο θα αναφέρεται ότι το Πρόγραμμα Δίκαιης Μετάβασης που προωθεί για την περιοχή η κυβέρνηση δεν αποδίδει όπως θα έπρεπε και δεν αποτελεί λύση στα σοβαρά αναπτυξιακά κι εργασιακά προβλήματα της Δυτικής Μακεδονίας.
Μέσω του υπομνήματος θα ζητείται επίσης να κλειστεί συνάντηση με τον πρωθυπουργό στο Μέγαρο Μαξίμου, το αργότερο έως το τέλος του μήνα ώστε να τεθούν εκεί όλα αυτά τα ζητήματα. Στην περίπτωση που το αίτημά τους δεν ικανοποιηθεί οι δήμαρχοι αποφάσισαν να ξεκινήσουν δυναμικές κινητοποιήσεις με κλείσιμο των Δήμων και άλλες μορφές αντίδρασης.
Μάλιστα, στη χθεσινή συνεδρίαση η αρχική πρόταση ήταν να κλείσουν όλοι οι Δήμοι της Δυτικής Μακεδονίας, αύριο, ημέρα επίσκεψης του Κυριάκου Μητσοτάκη. Τελικά, επικράτησε η άποψη πως πρέπει αρχικά να ενημερωθεί ο πρωθυπουργός για τις προθέσεις των δημάρχων και εφόσον δεν δεχθεί να τους συναντήσει, τότε να προχωρήσουν στις κινητοποιήσεις τους.
Τελικά έχει παραγραφεί;
Επανήλθε, χθες, ο πρώην υπουργός Υποδομών και Μεταφορών των κυβερνήσεων ΣΥΡΙΖΑΝΕΛ, Χρήστος Σπίρτζης ζητώντας εκ νέου να κριθεί από τα αρμόδια όργανα εάν έχει ποινικές ευθύνες ή όχι για το γεγονός ότι δεν υλοποίησε τη διαβόητη, έτσι όπως εξελίχθηκε, σύμβαση 717 που αφορούσε την ασφάλεια των σιδηροδρόμων.
Είχε υποβάλει ανάλογο αίτημα και πριν από έναν χρόνο, αλλά είχε απορριφθεί. Ο Σπίρτζης συγκεντρώνει τα πυρά αρκετών συγγενών θυμάτων του δυστυχήματος των Τεμπών που τον θεωρούν συνυπεύθυνο για το θάνατο των οικείων τους. Είναι ενδεικτικό ότι προχθές επρόκειτο να γίνει εκδήλωση στην Αθήνα στην οποία θα συμμετείχαν δικηγόροι οικογενειών θυμάτων του δυστυχήματος, μαζί και ο Σπίρτζης. Έπειτα, όμως, από τις αντιδράσεις των οικογενειών για την παρουσία του πρώην υπουργού η εκδήλωση ματαιώθηκε καθώς αποσύρθηκαν οι δικηγόροι.
Ο Σπίρτζης επισκέφθηκε χθες τον πρόεδρο της Βουλής και του ζήτησε να κινήσει τις διαδικασίες για τη σύσταση Προκαταρτικής Επιτροπής για την εκτέλεση της Σύμβασης 717 επικαλούμενος το άρθρο 86 παρ.5 του Συντάγματος.
Σύμφωνα, όμως, με τον Νικήτα Κακλαμάνη το άρθρο αυτό, παραπέμπει ως εκτελεστική διαδικασία στον Κανονισμό της Βουλής και συγκεκριμένα στο άρθρο 155 παρ. 11 (που είναι το εφαρμοστικό άρθρο του 86 παρ.5 του Συντάγματος), σύμφωνα με το οποίο, κατά τον πρόεδρο της Βουλής δεν μπορεί να γίνει δεκτό το αίτημα Σπίρτζη.
Το περασμένο Σάββατο, μιλώντας στο δημοτικό ραδιόφωνο Θεσσαλονίκης fm100 ο δικηγόρος παρ' Αρείω Πάγω, Αργύρης Αργυριάδης υποστήριξε ότι το όποιο ενδεχόμενο αδίκημα του Σπίρτζη δεν έχει παραγραφεί γιατί το συγκεκριμένο άρθρο του Συντάγματος άλλαξε το 2019, πριν να παραγραφεί η υπόθεση “και το Σύνταγμα είναι υπερκείμενο του νόμου”.
Σε κάθε περίπτωση, είπε, αρμόδιο όργανο για να κρίνει εάν έχουν παραγραφεί ή όχι τυχόν ευθύνες του πρώην υπουργού είναι το αρμόδιο δικαστικό όργανο που θα επιληφθεί της υπόθεσης. Επομένως ας πάει εκεί το θέμα και ας κρίνει η Δικαιοσύνη.
Στην κορυφή των εστιατορίων ελληνικής κουζίνας η δημιουργική ψαροφαγική κουζίνα του πειραιώτικου «Varoulko Seaside» με την υπογραφή του Λευτέρη Λαζάρου
Κάλεσμα μαζικής συμμετοχής στην απεργιακή κινητοποίηση
Η δημοτική αρχή ζητά την διερεύνηση τυχόν ποινικών ευθυνών των νόμιμων εκπροσώπων της ιδιοκτήτριας εταιρείας του κτηρίου
Σημαντική βελτίωση στην καθημερινότητα των πολιτών φαίνεται πως έχει φέρει το Μετρό σε συνδυασμό με τις παρεμβάσεις της δημοτικής Αρχής