Θεσσαλονίκη: Οι παραπλανητικές αναρτήσεις των αντιδημάρχων, η δήθεν ομοφωνία για τη ΔΕΘ και η μπάλα στην κερκίδα από τον Χρ. Δήμα. Γράφει ο Σαλονικιός

Παρατηρώ εδώ και μερικές ημέρες στελέχη του δήμου Θεσσαλονίκης, μεταξύ των οποίων και αρκετοί αντιδήμαρχοι, να ανεβάζουν στη σελίδα τους στο facebook τη γνώμη τους σχετικά με το ζήτημα της ανάπλασης της ΔΕΘ.

Μου έκαναν εντύπωση δύο πράγματα.

Το πρώτο είναι ότι οι απόψεις είναι πλήρως ευθυγραμμισμένες, στη γραμμή την οποία χάραξε ο δήμαρχος Στέλιος Αγγελούδης και την οποία υιοθετεί και η διοίκηση της ΔΕΘ-HELEXPO, τουλάχιστον στα λόγια, αλλά να δούμε εάν αυτό θα συμβεί τελικά και στην πράξη. Αυτό είναι κατ' αρχάς θετικό καθώς δείχνει ότι η διοίκηση του δήμου λειτουργεί συντεταγμένα και με ενιαία θέση, σε ό,τι αφορά τουλάχιστον αυτούς οι οποίοι εκφράζονται δημόσια.

Το δεύτερο που μου έκανε εντύπωση, αλλά αρνητική, είναι ότι οι παρόμοιες αναρτήσεις των στελεχών του δήμου συνοδεύονται και από μια πανομοιότυπη μακέτα του σχεδίου ανάπλασης η οποία, ωστόσο, δεν έχει καμία σχέση με την πρόταση που προωθείται, έστω και μετά τις αλλαγές που έχει ζητήσει ο δήμος.

Στη μακέτα την οποία κοινοποιούν οι αντιδήμαρχοι εμφανίζεται ο χώρος τον οποίο καταλαμβάνει σήμερα η ΔΕΘ, περίπου σαν δάσος, ή, έστω, σαν ένα μεγάλο πάρκο στο οποίο υπάρχει μόνο το παλέ ντε σπορ. Ούτε εκθεσιακά και συνεδριακά κέντρα, ούτε ξενοδοχείο, ούτε business center. Αυτό είναι καταφανώς παραπλανητικό και δεν νομίζω ότι βοηθά σε κάτι, ούτε τους ίδιους, ούτε το δήμο, ούτε πολύ περισσότερο την πόλη.

Επιμένουν δυτικά

Μένω στο θέμα της ΔΕΘ και πάω δυτικά, στην εκδήλωση η οποία έγινε την Δευτέρα στο δήμο Δέλτα για το ζήτημα της ανάπλασης. Σε αυτήν φάνηκε ξεκάθαρα ότι η υποτιθέμενη καθολική αποδοχή του προωθούμενου σχεδίου ανάπλασης από το σύνολο των κομμάτων, των φορέων και του μεγαλύτερου μέρους της κοινωνίας, για την οποία μιλούν συνεχώς οι πρωτεργάτες αυτού του σχεδίου, δεν ισχύει. Καθολική αποδοχή δεν υπάρχει, μάλιστα, ούτε μεταξύ των στελεχών του κυβερνώντος κόμματος το οποίο έχει ταχθεί υπέρ του σχεδίου. Συγκεκριμένα, δύο από τους τρεις βουλευτές της Νέας Δημοκρατίας στη Β' Θεσσαλονίκης, αλλά και τέσσερις δήμαρχοι οι οποίοι πρόσκεινται στο κυβερνών κόμμα εξέφρασαν τη διαφωνία τους με το προωθούμενο σχέδιο ανάπλασης και ζήτησαν να ισχύσει ο προ ετών σχεδιασμός για μεταφορά της Έκθεσης στη Σίνδο.

Οι διαφωνούντες είναι οι βουλευτές Θεόδωρος Καράογλου και Φάνης Παππάς, ο δήμαρχος Αμπελοκήπων Μενεμένης και πρόεδρος της Κεντρικής Ένωσης Δήμων Ελλάδας, Λάζαρος Κυρίζογλου, η δήμαρχος Δέλτα, Γερακίνα Μπισμπινά και ο δήμαρχος Χαλκηδόνας, Σταύρος Αναγνωστόπουλος. Και φυσικά, με τη θέση αυτή ταυτίζεται και η συντριπτική πλειονότητα των κατοίκων της δυτικής Θεσσαλονίκης. Συνεπώς, ας είμαστε πιο προσεκτικοί όταν παρέχουμε τέτοιους είδους διαβεβαιώσεις περί δήθεν καθολικής αποδοχής.

Επεκτάσεις; Τι είναι αυτό;

Οι κάτοικοι των δυτικών συνοικιών έχουν πολλούς λόγους για να αισθάνονται πολίτες δεύτερης κατηγορίας. Και δεν αναφέρομαι στη ΔΕΘ. Ας δούμε, για παράδειγμα, τι γίνεται με το μετρό. Η πρώτη επέκταση της βασικής γραμμής θα είναι αυτή προς την Καλαμαριά, η οποία θα λειτουργήσει κάποια στιγμή μέσα στο πρώτο τρίμηνο του 2026.

Τι γίνεται όμως με τις επεκτάσεις προς τα δυτικά; Απολύτως τίποτε. Κάποιοι σχεδιασμοί επί χάρτου, ορισμένες σποραδικές πρόδρομες τομές... και τέλος. Κανένα χρονοδιάγραμμα και καμία δέσμευση για το πότε θα ξεκινήσουν οι εργασίες επέκτασης του μετρό προς τις βορειοδυτικές συνοικίες, και φυσικά, και καμία δέσμευση των αναγκαίων κονδυλίων.

Άλλωστε, το είχε πει δυο, τρεις φορές, πολύ ξεκάθαρα, ο τέως υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας: όσο δεν υπάρχουν εξασφαλισμένοι πόροι δεν μπορούμε να μιλάμε για επεκτάσεις. Χθες βρέθηκε για πρώτη φορά στη Θεσσαλονίκη ο διάδοχός του, Χρίστος Δήμας ο οποίος συμμετείχε στη σύσκεψη που έγινε στο ΥΜΑΘ, για αρκετά ζητήματα, μεταξύ των οποίων και οι επεκτάσεις του μετρό. Ο νέος υπουργός ρωτήθηκε, όπως ήταν φυσικό και γι' αυτό το θέμα. Τι απάντησε; Είπε πως “άμεση προτεραιότητα αυτή τη στιγμή έχει η επέκταση στην Καλαμαριά”, και πρόσθεσε πως «θέλουμε να δούμε πώς μπορούμε να έχουμε σταθμούς μετρό σε ακόμα περισσότερες περιοχές της πόλης, άρα είναι στον σχεδιασμό μας». Με απλούς ποδοσφαιρικούς όρους, ο υπουργός πέταξε τη μπάλα στην κερκίδα.

Στην ίδια χθεσινή σύσκεψη στο ΥΜΑΘ ο υφυπουργός Κώστας Γκιουλέκας ανακοίνωσε ότι κατά τους τέσσερις πρώτους μήνες λειτουργίας του μετρό έγιναν περί τα έξι εκατομμύρια μετακινήσεις. Αυτό σημαίνει ότι μιλάμε για περίπου πενήντα χιλιάδες μετακινήσεις την ημέρα. Δεν το λες πάντως και τεράστιο νούμερο δεδομένου ότι η μεταφορική ικανότητα της βασικής γραμμής του μετρό, αλλά και οι προσδοκίες υπερβαίνουν τις διακόσιες χιλιάδες.