Τα χρήματα με τα οποία κατασκευάζεται η γραμμή 4 του μετρό της πρωτεύουσας ήταν χρήματα τα οποία είχαν προϋπολογιστεί, ήδη από το 2012 για τις επεκτάσεις του μετρό της Θεσσαλονίκης
Η ιστορία του «Μετρό Θεσσαλονίκης», είναι η επιτομή του εμπαιγμού της πόλης, από πολλές κυβερνήσεις. Μεγάλες ευθύνες όμως έχουν και πολλοί τοπικοί παράγοντες
Βλέποντας το συρμό να καταπίνει αυτά, τα λιγοστά έστω, 9,6 χιλιόμετρα, σε μόλις 17 λεπτά, συνειδητοποιείς πως όσα έγιναν αυτά τα είκοσι χρόνια, από τις 30 Νοεμβρίου θα αποτελούν παρελθόν
Με βάση τα σημερινά δεδομένα οι πιθανότητες οι Θεσσαλονικείς να επιβιβαστούν στο μετρό, έστω σε ένα χρόνο από σήμερα, φαντάζουν περιορισμένες
Ο διαγωνισμός για την επιλογή, με ΣΔΙΤ, του φορέα ο οποίος θα αναλάβει τη λειτουργία και συντήρηση του μετρό για τα πρώτα έντεκα χρόνια, ακόμη δεν έχει ολοκληρωθεί
