ΗΠΑ: Η εταιρεία τεχνητής νοημοσύνης του Έλον Μασκ αγόρασε την πλατφόρμα Χ έναντι 45 δισεκ. δολαρίων
«Σήμερα κάνουμε επίσημα το βήμα για να συνδυάσουμε δεδομένα, μοντέλα, υπολογισμούς, διανομή και ταλέντο», ανέφερε ο δισεκατομμυριούχος
- Newsroom
Τις εγκαταλειμμένες σιδηροδρομικές γραμμές της Ροδόπης θα αξιοποιήσει η οικεία νομαρχία δημιουργώντας ένα θεματικό σιδηροδρομικό πάρκο όπου θα δρομολογούνται τρένα που θα ξεναγούν τους επιβάτες στις ομορφιές του νομούτης Μαρίας Νικολάου
Όπως είναι γνωστό, ο ΟΣΕ προχωρά σε σταδιακή αλλαγή της χάραξης της σιδηροδρομικής γραμμής για λόγους ευθυγράμμισης, αύξησης της ταχύτητας και απομάκρυνσης του τροχαίου υλικού από κατοικημένες περιοχές. Έτσι, τόσο ορισμένα τμήματα των γραμμών, όσο και κτιριακές υποδομές εγκαταλείπονται.
Μια τέτοια περίπτωση είναι αυτή μεταξύ των οικισμών Ιάσμου και Πολυάνθου στο νομό Ροδόπης. Ο σιδηροδρομικός σταθμός Πολυάνθου δεν χρησιμοποιείται εδώ και πολλά χρόνια, ο δε σταθμός Ιάσμου υπολειτουργεί. Με την κατάργηση της διέλευσης αμαξοστοιχιών από τους δύο σταθμούς και το τμήμα της σιδηροδρομικής γραμμής που τους ενώνει, μήκους περίπου 4 χιλιομέτρων, προτείνεται από τη νομαρχία Ροδόπης η αξιοποίηση αυτής της υποδομής.
Διαδρομές.
Σύμφωνα με τον αναπληρωτή νομάρχη Ροδόπης Χ. Τσαραμπουλίδη η πρόταση περιλαμβάνει:
- Την πλήρη ανακαίνιση των κτιριακών υποδομών με τη μορφή και τον τύπο της αρχικής τους κατασκευής.
- Τη δρομολόγηση μεταξύ των δύο σταθμών μικρών συρμών, ανοικτών, τουριστικού χαρακτήρα που θα αναπτύσσουν ιδιαίτερα μικρές ταχύτητες, ενώ κατά τη διάρκεια της διαδρομής θα γίνεται ενημέρωση για τις περιοχές από όπου θα διέρχεται ο συρμός.
Τα Θρακικά Μετέωρα, το Παπίκιο όρος, η λίμνη Βιστωνίδα και το πάρκο υδροβιοτόπων είναι οι φυσικές ομορφιές που θα έχουν τη δυνατότητα να δουν οι επιβάτες του τρένου.
Στάση για καφέ, αγορές και παιχνίδια.
Στους παλιούς σταθμούς θα υπάρχουν διαρκείς ή κινητές εκθέσεις για την ιστορία των ελληνικών σιδηροδρόμων και την εξέλιξη της τεχνολογίας τους, καθώς και για τα αξιοθέατα και την ιστορία της περιοχής. Στους σταθμούς Ιάσμου και Πολυάνθου θα τοποθετηθούν παλαιές μηχανές και βαγόνια, επαρκώς συντηρημένα, που θα αποτελούν μέρος του θεματικού αντικειμένου. “Η διαδρομή, από το ένα κτίριο του σταθμού στο άλλο, μπορεί να γίνεται είτε με την χρήση μονοπατιών περιπάτου, είτε με τη χρήση ποδηλατοδρόμων, είτε με βαγόνια, ειδικά διαμορφωμένα που θα μπορούν να κινούνται πάνω στην παλιά γραμμή”, δηλώνει ο αναπληρωτής νομάρχης και εξηγεί ότι στα κτίρια των σταθμών θα δίνεται η δυνατότητα στους μαθητές να ενημερώνονται για την εξέλιξη του σιδηροδρομικού δικτύου και των μέσων μεταφοράς. Τα δε κτίρια μπορούν να λειτουργούν ως καφέ, βιβλιοπωλεία, αίθουσες εκδηλώσεων, ηλεκτρονικής λήψης πληροφοριών, αλλά και ως χώροι πώλησης προϊόντων - αναμνηστικών αντικειμένων με θεματολογία τα τρένα, ή την ίδια την περιοχή. “Δεν υπάρχει αντίστοιχο σιδηροδρομικό θεματικό πάρκο στη Βόρεια Ελλάδα”, σημειώνει ο αναπληρωτής νομάρχης και προσθέτει η διαχείρισή του θα γίνει από φορέα στον οποίο μπορεί να συμμετέχει ο ΟΣΕ και οι τοπικοί φορείς της αυτοδιοίκησης.
Ήδη οι πρώτες συζητήσεις έχουν ξεκινήσει, η πορεία τους θα εξαρτηθεί από την ταχύτητα υλοποίησης της νέας χάραξης της σιδηροδρομικής γραμμής και της ίδιας της διάθεσης της διοίκησης του ΟΣΕ να συνεργαστεί. Η νομαρχία Ροδόπης πάντως φέρεται αποφασισμένη να υλοποιήσει το έργο αξιοποιώντας πόρους από την 4η Προγραμματική Περίοδο.
Με την κατάργηση δρομολογίων και αμαξοστοιχιών ο ΟΣΕ “πλήγωσε” την περιοχή και τους κατοίκούς της, γυρίζοντάς την πίσω, στα χρόνια της απομόνωσης. Τώρα, με την ιδέα της δημιουργίας του θεματικού σιδηροδρομικού πάρκου δίνεται η δυνατότητα στη διοίκηση του ΟΣΕ να επανορθώσει, έστω και μερικώς.
